西安市地铁建设指挥部办公室工程三处处长杨勇介绍，由于四号线试验段所经区域是我市十分繁华的商业区，毗邻省委、省政府等重要行政区域，道路交通趋于饱和，围挡难度比在建的三条地铁更大。
“看起来是一条路，其实这是一座钢便桥围挡。”据介绍，为尽可能减少施工围挡，最小限度占用道路资源，五路口、和平门及后村三座地铁车站采取了我市尚属首次的“半铺盖”施工法。
据介绍，半铺盖是指在围挡的一部分地面上，挖出一个地面槽，将厚度约1米6的钢板桥放置进去，使之与地面平行，并铺设沥青等，看起来仍是一段路面，而土方等作业，还在地下紧锣密鼓地进行。相比从前，这样可以增加1～2个机动车道。
