路过庙滩子的人们都会惊奇与发现，每到高峰期这里就不可避免地堵车，最近有了很大程度的缓解，公交站点移动了、黑摩的占道经营现象治理了，庙滩子不再那么拥堵不堪了。连日来，经过交警、城市管理等相关部门的集中整治，一向拥堵的庙滩子交通发生了很大的改变。
拥堵问题有了“缓解”
由于庙滩子是九州5万人出行的必经之地，在庙滩子桥这一重要的节点上，每天都有144路、108路、83路、35路等多趟城市公交车穿行，加之随着九州开发区和庙滩子改造过程中，大量工程车辆的经过，以及附近出行车辆的增多，使得庙滩子的交通日益复杂。
庙滩子，曾是兰宁驿道的主要通道。明朝中期，随着社会经济的发展，北方边境趋于相对安宁，通往宁夏的驿道改善拓宽，黄河以北、镇远浮桥以东的地方就成了闹市，作坊、店铺、饭馆鳞次栉比，过往商旅驼队络绎不绝，是着名的“水旱码头”和“茶马互市”。
直到1979年城关黄河大桥通车之前，庙滩子依然是兰州的一个咽喉通衢，车马店集中，人流、物流交汇。此后，从这里过往的车辆有所减少，庙滩子的码头作用减弱，但在黄河北地区，这里依然是一个中心。
如今，随着历史的变迁，城市的发展，地处城乡接合部的庙滩子迎来了新的发展机遇，整体改造工程的上马，将彻底改变这一带的面貌。但目前相应的道路建设工程还未正式上马，盐场路、靖远路改造工程还未实施，较差的路况和随意摆摊设点、黑摩的违规运营、以及行人乱穿马路现象，都给这里的交通带来很大的隐患。
长期以来，相关部门也为庙滩子拥堵现象绞尽脑汁。连日来，经过交通、交警、执法等部门的联合发力，庙滩子一带占道经营、黑摩的运营的现象有了很大的改变，交通问题得到了缓解。
“经过治理，庙滩子桥不怎么堵了，道路畅通多了。”廖师傅是一名144路公交车司机，先前，每当开车路过庙滩子，他都为不可避免的堵车问题闹心，有时一堵就是几十分钟甚至一个多小时，经常发生向前蠕动的现象。廖师傅说：“最近的确畅通了，长时间堵车滞留的现象没有了。”
多项措施并举治堵
破败不堪的盐场路、靖远路，相对狭窄的通道，商贩的占道经营，还有随着城市发展每日激增的车流人流……这些历史和人为因素都造成了庙滩子桥的堵车，尤其在上下班高峰期表现得更加明显。在长期堵车的大背景下，庙滩子桥一带成了司机、市民、交警最头疼的地带，堵车，成了这里的代名词。
为了较好的管理庙滩子的交通，负责分管这一带的兰州市交警支队河北大队每天加派3至5名交警正常上班，尤其是在早7:30分至8:30，中午11:30至12:30，下午5:30至6:30出行高峰期对此路段实施重点管理。同时，以庙滩子为中心，加派警力在周边路段的疏通和巡逻管控，防止堵车现象发生。同时，积极协调公交公司，将公交车九州大道庙滩子站向北以东约20米，杜绝因大量公交车停靠而造成的交通拥堵现象。
长期以来，造成庙滩子堵车的一个很大原因，就是盐场路和白土巷交汇地带，经常大量有黑摩的盘踞经营，给巷内车辆出行，以及盐场路东西方向的车辆穿行带来很大的影响，为了彻底治理这一道路顽疾，连日来，兰州市交警支队河北大队也加大力气治理摩的违规运营现象。
据兰州市交警支队河北大队民警吴昊介绍，在杜绝摊贩占道经营的同时，10月底至今，河北大队紧密结合“秩序风暴”和“亮牌”行动，在辖区以庙滩子为中心组织开展了为期半个月的无牌无证摩托车及违反禁令公告专项整治行动，采取固定设卡与流动巡逻相结合的方式，分别在庙滩子、草场街十字、盐场堡重点路口设置了固定执勤点，组织流动巡逻队在主干道、重点路段来回巡逻，大队领导分别深入到各固定执勤点，与和一线民警一起执勤、站岗，重点查处交通违法行为，取得显着成效。
据统计，共在以庙滩子为中心开展专项整治统一行动5次，出动警力290多人次，查处两轮、三轮摩托车各类道路交通违法52起，暂扣三轮摩托车32辆，两轮摩托车104辆，三轮汽车8辆，其他车辆27台。此活动开展一月以来，各种违规现象甚是少见，马路上已很少见到违章摩托车，各种小型车辆大都按交规行驶，给辖区市民一个更祥和的出行环境。
