徐州市干线公路工程建设钢筋保护层单点合格率位居全省第一名

徐州干线公路工程建设钢筋保护层单点合格率以94.2%的合格率位居全省第一名，高出全省平均值17.5个百分点，也是全省第一家实现工后85%目标的市。
钢筋保护层指的是最外层钢筋外边缘至混凝土表面的距离，作用是避免钢筋锈蚀以及使钢筋粘结锚固，提高结构物耐久性，其过厚或过薄，都将降低结构构件的使用性能。
针对工程建设中钢筋保护层存在的问题，徐州市公路管理部门从工程材料、机械设备、方法、环境条件以及提升工程施工人员素质等方面入手，加大行业管理力度，强化实验检测和考核，基本解决了钢筋保护层的厚度问题。一是严格履约考核。依据《省局干线公路质量检查实施细则》对工程实体检测结果、工程管理行为等实行具体打分量化考核，并根据得分情况兑现考核奖金。二是强化试验检测管理。突出实体质量过程控制，通过严格执行“承包人自检、监理平行检测、建设单位委托抽检、市公路处行业抽检”的四级检测手段，加强质量监督与控制。三是特聘东南大学等行业内专家成立项目专家组对桥梁全程进行技术指导，解决施工过程中出现的疑难问题。施工单位通过强化技术攻关，采用高强度砂浆垫块，规范钢筋制作工序，砼浇筑前严格检查等一系列措施，使钢筋保护层厚度在工前合格率达到l00％，工后合格率达到90％。