厦门市长途客运接驳运输试点工作正式启动

经批准的长途客车，可以通过中途更换驾驶员或换人换车的方式，继续在夜间行驶，不必在凌晨2时至5时停车休息。目前，厦门唯一的试点企业特运集团鹭岛长运公司，已经开始在厦门至深圳线路开展此工作。
今年1月底，交通运输部选定福建省以及北京、上海、江苏、浙江、山东、广东等13个省市，开展长途客运接驳运输试点，即长途客车在运行途中，选择合适地点，驾驶员停车换人或者换车换人，原驾驶员落地休息，由等候在接驳点上的驾驶员上车驾驶。
据悉，厦门特运集团鹭岛长运公司已经被福建省交通运输厅、公安厅作为接驳运输试点单位，目前全省三家获批，也是厦门仅有的一家。鹭岛长运昨日表示，接驳运输主要是在保证安全的前提下，提高运输效率的一种做法，虽然增加了成本，但更受乘客的欢迎。“之前乘客在凌晨2-5点需要随车滞留，而接驳运输之后，车辆可以继续上路，缩短了在途时间。”该公司表示，“同时也消除了疲劳驾驶的隐患。”
此次鹭岛长运拟试点班线定为厦门至深圳线路，运营的车辆执行国家标准配备各种安全设备，并实行24小时GPS监控。与普通长途车辆不同的是，按照接驳运输方式运作，一辆车的驾驶员要从2个增加至4个，车辆抵达接驳点之后，换上休息充分的接驳司机——— 这些接驳司机，相当于就是“出差司机”，吃住都在服务区。
按照要求，接驳试点车辆，将携有交通运输部统一印制并编号的“长途客运接驳运输车辆”标识，以及《长途客运接驳运输行车单》。这样的车辆可以不必在凌晨2时至5时停车休息。
另外导报记者了解到，参与接驳运输的驾驶员，24小时内驾驶时间不得超过8小时，白天连续驾驶4小时应停车休息20分钟，晚上10时至凌晨5时连续驾驶时间不得超过2小时，行车限速为白天的80%。