“十一五”以来，金昌市紧紧抓住国家加大交通基础设施建设的机遇，不断加大交通建设力度，促进了全市综合交通运输体系的构建和发展，超额完成了“十一五”交通运输发展规划目标任务。截至2010年底，我市拥有191辆班线客车，已开通客运班线53条，营运里程达2507公里。
“十一五”期间，我市公路建设实现了快速发展，全市形成了以国道、省道干线为主骨架，以县乡道路、专用道路和农村公路为支线，干支相连，四通八达，快捷方便的公路网络。同时，兰新铁路完成电气化改造和扩能改建，金阿铁路开工建设，使全市铁路运输能力和技术装备水平有了显着提高;重点道路运输基础设施——金昌现代物流中心项目和金昌市汽车站迁建项目开工建设，使全市物流基础设施和物流技术装备取得了较快发展;金昌机场的开工建设，使金昌成为河西区域性民航支撑点。交通基础设施的完善，逐步缓解了长期以来交通运输对全市经济社会发展的“刚性”制约，有力地促进和带动了全市“三点一线”经济带的形成和产业园区的发展，成为一个新的经济增长点。
全市道路运输运力结构进一步改善、技术装备水平不断提高、道路运输网络进一步完善，客车的动力性、舒适性、安全性明显提高，道路客运正朝着安全、舒适、快捷、方便的方向发展。截至2010年底，全市拥有191辆班线客车。其中，高级客车32辆，占总运力16.8%;中级客车128辆，占总运力的67%;小型客车31辆，占总运力的16.2%。已开通客运班线53条，营运里程达2507公里。其中，跨省线路1条，跨地市14条，日均发车63个班次。开通农村客运线路38条，乡镇和村通班车率均达100%。日发班次达210个班次。城市公交车65辆，城市出租车1080辆，平均每万人拥有22辆。全市目前拥有营运性载货车6642辆，其中，危险货物运输车为259辆，普货车6383辆。货运车辆逐渐淘汰了能耗高的老车型，形成了重、中、轻和专用型车辆相互配套、门类齐全的货运车辆结构。
