“现在深圳的车流量密度是全国第一，目前有大概260万辆车，其中福田的车密度是最高的几个区之一。”深圳市交警局福田大队杜副大队长介绍，与日益上升的机动车保有量相比，福田交警大队的警力远远不够。记者了解到，福田交警大队现有警力245人，辖区面积约76.5平方公里，辖区道路总长约280公里。辖区道路中(东西方向)共有主干道5条，次干道25条，而南北方向则有主干道11条，次干道65条。
在交通管理压力不断增加，而道路资源难以开发的情况下，福田交警大队推出精细化管理的制度和措施，使中心城区的交通状况达到最大化的安全、有序。
举措1：辖区道路责任到交警个人
4月份，福田大队将辖区全部道路进行责任划分，每条道路都指定1名交警管理，由交警在日常巡逻中发现上报责任路段关于交通设施不到位、非法占道施工等安全隐患，同时，结合视频交警，实现对辖区道路的全时段监控。
举措2：“一校一警”保校园平安
今年以来，福田大队将辖区的每所中小学和幼儿园指定1名交警包干，联合福田区教育局、区预联办、西部交通运输局等部门建立校园交通安全隐患排查整改机制，由责任交警巡查和收集校园交通安全隐患，由预联办牵头各部门现场调研并迅速进行整改。
例如，交警在巡查中发现黄埔学校周边因没有交通护栏而存在学生横穿机动车道的现象，遂上报区预联办，调研后于次周即增设了交通护栏;另外，通过该机制，大队还为南园小学、上步小学等多个学校门口路段划上了彩色斑马线。
举措3：完善大型活动交通安保机制
福田区作为市中心区域，每年像高交会、文博会、两会及演唱会等重要的会议和活动不计其数。大运会后，随着绿色出行观念不断深入人心，福田大队逐步完善了大型活动交通安保机制。
一是警力实名制，无论交警、协管员还是拖车司机，全部定人定岗，实名上岗，并派发任务单，明确职责;二是充分发挥交通设施的作用。大队对交通防护栏的选择、数量、摆放、调整每个环节都予以重视，并设计制作了包含严管路段、禁止违停、绿色出行等内容的提示牌。
在刚刚结束的文博会交通安保中，会展中心周边路段忙而不堵，4天仅有3辆违停，11起轻微事故。
体会：小细节改善大交通
杜副大队长介绍，福中一路儿童医院南门段因就医车辆多，经常发生因插队、抢道造成的事故和拥堵，福田大队调研后，采取了软护栏隔离排队车辆的举措。如此一来，就医车辆只能在单车道内耐心排队。
而香梅路沃尔玛超市段人行天桥南侧有一个往北的调头位，因超市出来的机动车欲在该处直接掉头，导致与正常南行和调头北行的车辆发生冲突，该路段经常拥挤不堪。福田大队调研后，将超市段的虚线改为实线，促使超市出来的车辆只能到香梅景田北路口掉头，还缩小了掉头位缺口的长度，让货车无法在此调头行驶。同时，在掉头除增加摄像头和温馨提示牌，督促车辆按道行驶，有序行驶。
梅华路东(凯丰至广厦段)周边集多家餐饮企业以及凯丰花园等住宅小区，凯丰花园的车辆出入口也位于该路段，因道路两边经常停放着违停车辆而导致凯丰花园出入的车辆与正常通行的车辆打结，造成交通拥堵。大队虽然多次派警力进行疏导和查处违停车辆，但没有明显成效。福田大队调研后，于5月上旬在该路段道路中央安装了隔离护栏，这样道路双方向仅剩1条车道通行。
