公开执法转为便衣纠违
昨日7时30分，洪城路抚生路口迎来交通早高峰。虽然天空下着雨，但赶去上班的市民行色匆匆，公交站台更是人满为患。记者发现，路口由西向东的公交站台边停了四五辆“摩的”，附近的小巷口还有十几名男子在观望客源。每逢公交车进站，“摩的”便蜂拥而上，只是司机们没想到在此监控的身着便衣的交警早就盯上了他们，只等取证执法。
“我没载客呀，只是路过被公交车挡了道。”一名“摩的”司机被查后如此解释。交警掏出刚才拍摄的取证视频，司机又出“新招”，直言便衣没有执法权，他要去投诉。当交警根据视频找到一名拒绝乘车的市民当面对证后，违法司机便开始求交警别扣车。不过按照规定，那辆“摩的”必须依法查扣。
轮番蹲守彻查非法营运乱象
“这里的‘摩的’并非出现一两天。尽管此前也集中整治过，但乱象还是时有出现，个别司机甚至摸清了我们的执法规律，与执法人员玩起‘游击战’。”直属二大队相关负责人透露说，洪城路是过江车辆进出城的必经道路，“摩的”频繁往来，不仅制堵添乱，还衍生出一些消费矛盾。该乱象经媒体多次曝光后，他们相当重视，不断完善了监管和查处办法。
记者了解到，交管部门按照政府最新要求，联合交通、城管委等职能部门，通过便衣蹲点执法，调足人手实现全方位监管。“重点站台、路口，及小巷周边，我们分工明确，有专人负责取证，利用几班倒的模式，势必要改善这种乱象，同时要让非法经营者熟悉违法处罚流程，对涉及超标车运营的，查扣后一律强制报废，不再发还。
每天至少查扣15辆“摩的”
对有非法嫌疑的电动车，交警一律要求司机出具发票、车牌等材料，一旦证照不全，依法查扣。对于该做法，一些电动车主提出质疑：发票和证件不可能天天随身带，一旦被误认为“摩的”，岂不是有理也说不清。就此，交管部门做出澄清，“摩的”有特殊特征且查处均取证充足；对手续齐全的车辆例行检查后将放行。
一名交警告诉记者，如此大的查处力度，“摩的”将无处遁形，这样也对查处路面违法电动车，清理无手续车辆有促进作用。从5月下旬截至目前，仅直属二大队辖区内每天查扣的“摩的”就不下15辆，昨天上午2个小时共查扣“摩的”12辆。下一步，他们将持续严管巩固整治成效，按政府要求，坚决不给“五车”任何上路经营的机会。
市民表示以后要拒绝乘坐“摩的”
市民王先生说，“摩的”在某些应急时刻确实有方便之处，但因其缺少行业管理，且不少司机素质不高，违法行为千奇百怪，事故也层出不穷。“虽然曾经坐过，也觉得坐这种车很方便，可每当看见司机出事后逃逸，甚至与乘客产生肢体冲突，我越来越觉得这种车不靠谱，今后一定不坐了！”
记者了解到，政府高度重视“摩的”整治，今年启动的“畅通省城”活动更是将其列入议题，对乱象集中、违法频繁的路段，要求集中整治并见有成效。对于政府的决定和态度，市民们表示赞许，大家也集体表态要从自身做起，拒绝乘坐。通过不给“摩的”生存空间的方式，配合有关部门执法，让这种不安全的车退出市场，实现畅通、文明出行。
