7月8日凌晨3点左右，由于强降雨天气，荥天路27公里乐英乡处约30000方泥石流滚滚而来，造成路基路面损毁120米，交通中断。由于灾情现场泥石流方量较大，并且路基受损严重，情况非常复杂，经过市县两级公路方面的专家多方勘查研究之后，决定绕开路基，在靠山部位重新挖出一条便道来。工程于8月10日开始正式开工建设。
“公路的走线紧靠山边，但山体的石头非常坚硬，就算在挖掘机的配合下，也只能慢慢掘进。”工程负责人汤明虎介绍，起初，他们也考虑采取爆破方式，对顽固岩石进行清理，从而加快工程进度。但在“4·20”芦山强烈地震的影响下，这些山体已经变得非常脆弱，如果坚持使用爆破，一旦稍微有偏差，原本就脆弱的山体在雨水的冲刷下极易再次出现次生灾害，从而影响抢险进度。对此，经过相关专家的反复勘查，决定采用机具开凿。如此一来，虽然施工慢了一些，但从长远来看则大大提高了道路安全通行能力。
自从荥天路断道之后，天全、荥经两地车辆互通，只能通过国道318线绕行。而国道318线又连接着原省道10线，肩负着灾后恢复重建的运输重任，每天经飞仙关段的车流量就超过2万辆次，极易造成交通堵塞，不利于灾后恢复重建。
新开出的便道有130余米长，路面宽度达5.5米，完全能满足大型车辆的正常通行。在飞仙关段疏导交通的交警王照强说，自从荥天路通车之后，已经明显感受到过境车流压力减小。尽管如此，他依然希望广大车主，在途经飞仙关段时尽量选择早、晚过境，错峰出行，以免造成不必要的交通堵塞。
