各县（市）交通局、高桥立交桥工程指挥部：
10月22日至11月12日，我局组织了下半年度全市在建交通工程质量综合检查，共检查了嘉绍跨江大桥、绍诸高速公路、农村安保、104国道高桥立交桥及各县（市）部分在建工程等12个工程项目的28个施工标段。在本次检查中，对市交通质监站近期已作强度检测的构件不再作抽检，因此，从实体检测的数据和外观检查情况看，工程质量总体尚可，但检查中也发现了一些问题，由于各项目、各标段对工程质量管理力度不一，造成工程质量差异明显。现将有关情况通报如下：
一、工程质量总体尚可
（一）实体质量总体受控。从实测数据看，路面工程质量基本符合要求，桥隧结构质量总体尚好。经抽查路面厚度，取芯6个点，合格率100％；回弹检测9座桥梁、2座隧道部分构件的混凝土强度，共79个测区，合格率87.3％。
（二）原材料抽检情况良好。随机抽查了58个批次的钢筋、黄砂、石料，检测指标105个，除1个批次的黄沙含泥量超标、2个批次的碎石级配不佳外，其余均合格，合格率96.2％。
二、重视质量管理显成效
各建设单位均较为重视质量管理工作。检查前大多数建设单位开展了自查工作，并取得了较好的效果。新昌县交通局组织对全县所有在建工程进行了自查，自查工作较为全面；绍诸高速、104国道高桥立交桥、柯袍线二期、上虞农村安保工程等项目的自查工作较为认真扎实，针对自查中发现各个标段存在的问题，提出了具体整改意见并进行督促落实，至本次综合检查时，部分问题已得到了整改落实。
一些建设单位的质量管理较有特色，工作富有成效，值得借鉴。104国道高桥立交桥建设指挥部能从项目自身具体情况出发，通过创建“三三制”质量控制法，通过制定工程管理考评办法等手段进一步强化质量管理，形成一套特有的质量管理办法；在日常管理上，指挥部加强在施工现场管理、巡查力度等方面的工作，对于质量问题从严处理；针对工程进展情况，指挥部又能突出重点适时开展原材料质量专项治理和“抓质量、促进度”等专项活动，与前阶段相比，工程质量有了较为明显的提高。绍兴县农村安保工程由公路段主要领导负责，加强施工质量管理工作；在施工过程中有重点地加强对立柱埋置深度、基础砼浇筑等环节的监管。
正是由于参建各方对工程建设质量的重视，监管工作基本到位，使得在建工程的质量基本处于受控状态。
三、存在的主要问题
由于主客观因素的影响，一些项目在质量与进度关系的合理把握上存在偏差，从而在质量上反映出以下几个主要问题：
（一）桥隧混凝土工程内外质量及施工工艺水平等有待提高。个别工程存在混凝土外观质量不佳，混凝土表面光洁度欠佳，存在模板接缝漏浆、分层冷缝明显、表面气孔较多等现象，个别工程甚至对构件进行整体粉饰；桥梁支座垫石与墩台身分别浇筑现象较为普遍，影响其整体质量，个别支座垫石出现严重开裂现象；箱梁浇筑水平需进一步提高，个别工程箱梁腹板内侧、顶板表面存在裂缝（纹）；对隧道的衬砌施工欠重视，个别隧道一衬保护层局部严重不足造成钢筋网片锈蚀、二衬存在裂缝，另外个别隧道内路面施工质量也存在控制不严现象。
（二）由于山区公路的基础条件较差，部分农村安保工程施工存在先天不足的问题。一些路段由于基础土质原因，护栏柱施工存在不能打入至设计深度，个别地段连续多根护栏柱打入深度不足；局部路段由于路肩塌陷较多，护栏柱基础埋置空间不足。
（三）中小项目管理力度欠缺，工程质量管理需进一步加强。相对于一些重点项目，部分中小项目无论从工程实体质量、管理力量等各方面，都显示出较大的差距，存在一定的问题。部分项目建设业主为沿线乡镇政府，业主方对工程质量的管理力度显得不足，部分工作难以及时落实到位，如某项目工程已开工半年多，但试验室报批等工作仍未办理，桥台施工不符合原设计，路基挡墙施工质量也存在较大缺陷。
（四）不合理的施工进度安排对工程质量控制造成不利影响。个别项目由于受一些其他因素的影响，工期紧迫，在施工进度滞后的情况下，没能较好地把握质量与进度的关系，赶工明显，工程质量管理上存在顾此失彼的现象，如个别施工标段后张梁张拉混凝土龄期严重不足，少的仅只有8天；桥头路基填筑严重超厚、粒径超标且雨天进行施工；部分桥梁下部结构未能开展，其预应力梁板却已于半年前完成，与常规梁板架设完成控制在张拉后3个月内的要求不符。
针对本次综合质量检查发现的问题，各相关单位对一些抽检结果不合格的指标应作进一步的检测，同时积极研究提高工程质量的对策，科学地把握好质量与进度的关系，切实做好问题的整改落实工作。
百年大计，质量第一。全市各级交通部门应进一步提高工程建设质量意识，加强对工程建设质量的指导、检查和监督，促进我市交通工程建设质量的稳步提高。
