对于“海南亟需早日建设公共游艇码头”这个业内甚为强烈的呼声，从2012年开始编制、2013年4月上报省政府审批的《海南省游艇产业发展规划》中看到了“曙光”：海南计划分近期、中期、远期，到2030年建成25个公共游艇码头，共14200个泊位，每个市县都有公共码头。这是南海网记者于10月11日在2013海南邮轮游艇产业发展峰会暨海南国际邮轮游艇与水上运动用品展览会期间召开的海南省邮轮游艇专家指导组年会上获悉的。
根据规划，海南游艇码头总体发展格局为“两核、四群”。“两核”即海口和三亚为游艇码头发展核心区，以发展大型综合性游艇码头为主。“四群”即北部码头群——以海口为中心，涵盖周边澄迈、文昌等县市；南部码头群——以三亚为中心，涵盖周边陵水县、乐东县；东部码头群——以国际旅游岛先行试验区为中心，涵盖琼海、万宁；西部码头群——以洋浦经济开发区为中心，涵盖儋州、临高、东方、昌江等县市。“四群”将重点发展以滨海度假、游艇旅游、水上竞技与娱乐为依托的游艇码头，满足旅游中心区对游艇码头的需求。
公共游艇码头方面，将分近期、中期、远期建设，近期2015年之前计划建设1550个公共泊位，其中海口100个、洋浦100个、三亚950个、陵水200个、国际旅游岛先行实验区200个。中期为2016年至2020年，计划建设5550个公共泊位；远期为2020-2025年，计划建设7100个公共泊位。泊位级别分为省级和区域级。
海南现有7个国际标准游艇码头，共有1170个泊位，但公共游艇码头还处于空白。海南省旅游委主任陆志远在2013海南邮轮游艇产业发展峰会暨海南国际邮轮游艇与水上运动用品展览会开幕式上公布了海南游艇码头的数据：海南现已建成三亚鸿洲国际游艇会、三亚半山半岛国际帆船港、三亚亚龙湾游艇会、万宁石梅湾游艇会、海口美源游艇会、海口新埠岛游艇会、文昌高隆湾等7个国际标准游艇码头，共有1170个泊位；三亚、陵水在建游艇码头3个，泊位近1300个。“十二五”期间，全省将新建游艇泊位约5000个。
规划显示，海南省游艇消费活动主要采取俱乐部会员制方式，截至2012年7月底，在海南停泊的游艇共185艘，其中在海南登记注册的有21艘，数量还不算多。“游艇泊位费昂贵是阻碍游艇从高资产净值人群向中产阶级普及的重要原因。”三亚凤凰岛国际邮轮港发展有限公司常务副总助李小龙直言。他举例说，他们公司有一艘近400万元的游艇，泊位费每年近60万元，“泊位费实在太贵，停6、7年的费用就可以再买一艘一样的游艇了！”
据媒体报道，2012年9月，中国首个公共游艇码头在浙江象山石浦开业，公共码头泊位具体租用细则还在制定，第一批推出的26个泊位暂时都是免费的。“虽然还不知道公共码头泊位的收费模式，但应该会比租用游艇企业的泊位要便宜很多，相信有了公共码头泊位，会大大促进游艇‘中产化’！”三亚某游艇管理公司副总李璇说。
