为做好关兴公路撤站后道路交通事故预防工作，及时调整事故预防工作措施，黔西南州交警支队迅速行动，认真部署落实，按照省交警总队《关于及时采取措施确保有关高等级公路交通安全的通知》要求，对关兴公路沿线道路交通标志、标牌设置情况、撤站后的道路通行情况及路面勤务落实情况作了专题调研，并形成《关于关兴公路部分标志急需调整的工作函》协调公路管理部门按照国家规定尽快完善交通标志、标牌重新设置，但由于关兴公路道路的先天不足及特殊的地理环境和庞大的车流量给道路交通管理工作造成了巨大的困难和压力，特别是撤站开放管理后，按照规定只要求撤除沿线收费站设施停止收费，并未要求撤除国家投资已建成使用的公路波形防护栏和隔离网等安全设施，但沿线政府、单位、村民为方便出行擅自撤除护栏随意开口、乡村小道任意搭接、随意占用行车道、加宽车道、无序设置加水站点、甚至临路建房等。低速货车、二、三轮摩托车、非机动车、行人、牲畜等纷纷涌入公路，使原来的汽车专用公路变成了人、车混杂混合共用的道路，道路交通秩序较为混乱，人为安全隐患较为突出，道路交通事故频发。为切实遏制重、特大道路交通事故发生，及时消除道路交通事故隐患，保障广大人民群众出行安全，支队直属一大队组织专门警力会同相关部门针对撤销收费站之后道路交通安全管理现状展开调研，共排查出道路交通事故隐患点1150 余处。
为切实消除交通安全隐患，预防和减少道路交通事故，确保关兴公路交通安全，2012年3月12日，黔西南支队向州人民政府作了专题报告，提请政府对关兴公路交通安全隐患进行治理。并就如何适应当前道路交通管理形势需要，如何解决当前存在的突出问题，如何理顺安全管理体制，落实安全管理责任，提高安全管控效能，实现安全、畅通、快速的目标提出了九点工作意见和建议：一是采取措施，切实维护好建成使用的公路沿线波形安全护栏和隔离网，及时恢复和修复人为或事故等损坏的防护设施，督促晴兴、惠兴在建高速单位、公路沿线政府和部门规范和减少施工开口，施工完毕要及时修复；二是严禁公路沿线单位和村庄擅自撤口搭接通行便道，采取措施依法强制封闭所有非法搭接路口，撤出违法建筑物，避免二、三轮摩托车、行人和公路沿线学生随意出入引发事故，切实保障主干道安全、畅通；三是针对至今尚未改造的水泥路段（含桥梁、隧道路段）应抓紧实施路面糙化处理，提高路面行车摩擦安全系数，消除因路面易滑原因所造成的道路交通事故隐患。参照蛇形坡隧道在银洞湾隧道路面实施人工凹槽强制减速路面改造；四是路政和养护部门要加强路面巡逻巡查工作，及时发现和处置路面出现的凹槽、坑凼和路面断裂层，保障路面平整，确保上、下单行车道通畅；五是及时依法清理调整关兴二级公路上设置的道路交通标志、警示牌，在连续坡道、弯道、桥梁、隧道较集中的复杂路段增设限速和安全警示牌，修复道路标线，清理非法设置的商业广告牌，规范道路交通标志标线设置；六是恢复和开启原关兴高等级公路设置的LED电子显示屏示警功能。及时检查维修较长隧道内设置的照明设备，对在龙头箐、蛇形坡、银洞湾、北盘江等隧道内两侧墙面，加装行车视觉较好的涂料，增强驾驶人在隧道内视觉效果；七是为关兴二级公路路政部门及时解决2-3辆重型清障车辆，增加清障破解设备，提高路政救援能力和效率，清除因救援问题而增发的道路交通阻塞和道路交通事故；八是各县（市、区）交通运输管理部门要依法从源头上强化关兴二级公路运输秩序整治，依法打击非法载客营运违法行为，规范公路客运秩序，净化公路客运环境，消除非法客运事故源头隐患；九是针对当前关兴二级公路管理特点，在确保道路通行安全的前提下，要按照“有序管理、逐步放开”原则，进一步理顺州、县（市、区）安全管理权责，在人、财、物及安全生产包保责任制的落实上，强化对接，协调一致，完善道路交通安全多部门勤务联动机制和道路交通安全联席会议制度，充分发挥沿线乡、镇派出所、安监站、农机站、学校、村委会、社区等专（兼）职交通协管员作用，切实加强源头道路交通安全教育和管理工作，筑守源头防线。
