南湖区贴近民生治理城市拥堵，狠抓区域性公交枢纽站体系建设，切实提高公交分担率，让百姓的出行幸福指数节节提升。
南湖区作为嘉兴主城区，是嘉兴治堵的主战场。从提前谋划到找准实施突破口，紧紧围绕“资源整合、枢纽支撑、线网优化、优质公交” 等工程，做到扩大公交规模、强化路权优先、提升服务能力，给城市治堵注入了新的活力。
一是进一步完善市区公交硬件基础设施。新建（改建）港湾式公交停靠站3个、候车亭79个、站牌设施162个。通过老小区改造、新车位开发，新增停车位4430个。认真配合做好公共自行车服务系统在本区域内的选点和接电工作，确保辖区内的公共自行车增长量达标。
二是按四级汽车站建造的凤桥公交枢纽站8月正式建成投入运营。该枢纽站设备齐全，拥有候车大厅、站前广场、停车场、驾乘休息室、维修车间、治安室、广播室、医疗救护室、饮水室等，日发班次178班，每日发送旅客三四千人次。目前已有三条线路从该站始发。同时，在特定时段将安排专用公交车辆接送学生上下学，改善学生出行条件。
三是在南湖CBD中心，舍得让寸土寸金的土地改造成区域性公交枢纽站，彰显治堵决心。占地约2500平方，投资约240万的中港城杻纽站改造工程于4月完成报批与立项后，交通部门与中央商务区加强沟通，注重协调，千方百计克服困难，抢时间，抓进度，确保年内投入使用。该杻纽站包括一个调度中心、4个公交候车亭、12个公交停车位、新建或改造停车位45个。始发线路4条，途径线路13条以上。如此大手笔地打通商业区与火车站、汽车站的换乘渠道，目的只有一个，那就是为了提高公交分担率，进一步方便百姓出行，让人民群众出行更便捷、更安全、更满意。
