10月12日，国家质检总局、国家标准委正式批准发布了《出租车运营服务规范》（以下简称“国标”），为出租车司机制定了26条服务用语，以及多条服务要求，将于2014年的4月1日正式实施。的哥的姐反响如何？能做到吗？
“国标”对我市出租车司机影响不大
“‘国标’的发布对我影响不大，开了出租车12年，我几乎没有被投诉过。”黄敏驾驶的出租车2009年开始，就挂上了“工人先锋号”的牌子，还获得了“优质服务标兵”、“客运服务明星”、“安全先进驾驶员”、公交集团“劳动模范”等荣誉。
“国标”要求出租车司机需佩戴服务标志，运营前和运营中忌食有异味食物，不在车内吸烟，不向车外抛物、吐痰，提倡说普通话，使用规范服务用语；乘客上车前，不得有询问目的地等挑客行为。除包车服务外，要使用计价器，不得议价，不得绕路等。
在黄敏看来，“国标”对出租车驾驶员的要求都是最基本的。“如果全部驾驶员都能够遵照这些标准来执行，那肯定能够提高服务水平。”
“国标”与地方特色冲突 重庆服务标准更接地气
目前，我市出租车驾驶员70%为初中以下文化，80%为区县人口。综合素质不高，执行力不强。要想做到“很高兴为您服务”、“请系好安全带”、“您需要打开空调吗”等中英文优质服务，还需努力。
“国标”要求乘客上车前，驾驶员不得有询问目的地等挑客行为；乘客租用出租汽车后，非经乘客同意，不得另载他人。重庆特色“打组合”就是一种挑客行为，但只要征得前一位乘客同意，是允许的。目前重庆主城有出租车12000辆，但与主城800万人口的配比率是不配的。配比率低，加上定价不高，重庆的出租车乘坐率达到了80%，远高于其他地区60-70%的水平。
“相比‘国标’而言，我市今年5月1日开始实施的《重庆市出租汽车客运管理办法》和明年1月1日实施的《重庆市道路运输管理条例》的标准，要更高。”市运管局副局长、市交通行政执法总队直属支队支队长陈卫东说，相比“国标”，重庆的服务标准更接地气。
比如，“国标”中乘客对出租车的投诉，出租车公司要在24小时内处理；规范服务用语等内容，我市早有相关规定。目前我市在各大商圈、机场、火车站、汽车站等地，都设有专门的出租车候车点，方便乘客上下车。
