黄标车限行后的出路

8月1日，《重庆市人民政府关于主城区限制黄标车行驶的通告》发布，2013年9月1日至2014年9月1日，主城区每天7∶00~20∶00禁黄标车通行，2014年9月1日起，全天禁行。按主城区注册登记计算，目前，黄标车有2.6万辆，这些车的车主出路在哪里？
　　2007年初，市民苏先生在渝中区鹅岭买了一辆韩国双龙雷特斯越野车，花了38万元。这辆越野车是柴油车，根据发动机和尾气排放系统，属国II排放标准的压燃式发动机汽车，今年4月20日测定为黄标车。
　　苏先生平时做点小生意，38万元对他来说也不是小数目。眼看着自己的爱车就要被限时上路了，苏先生有些着急。“二手车行的老板说，这车现在连10万块钱都卖不到，卖了好可惜。”苏先生说，不晓得有没有黄标车改成绿标车的方法。
　　日前，在渝北区人和机动车检测站，王师傅告诉记者：“上午我们检测了70辆车，一共有6辆黄标车，其中大部分是柴油车，还有一辆是1994年产的林肯轿车。那辆林肯轿车，由于太老了，根据国家规定自动纳入黄标车行列。”
　　七公里机动车检测站刘师傅说，黄标车还是绿标车并不是根据排放尾气情况决定的，而是由车辆本身的发动机和尾气排放系统等决定的。检测站站长助理杨能能说，贴标签时，首先车辆排放要合格，合格标准因车辆出厂日期、车辆类型不同而不同。合格之后才能贴上相应的合格标签，即黄标或绿标。

低价卖车？9月1日后可行

　　王柯在南岸区八公里经营一家二手车行。他说，苏先生的越野车因为比较冷门，而且也开了6年了，大概只能卖8万元左右，现在限行了，价格可能会压得更低。而1994年的林肯，他们肯定不会收，除了汽车车藏家，没有人会来买一辆这么老的车。
　　有没有黄标车主急于脱手的？王柯说：“暂时还没有，我们也在观望。我们车行有8辆黄标车，5辆汽油车、3辆柴油车，一般价位都在5~6万元。”
　　王柯告诉记者，他们不排除低价收购黄标车，往区县卖。“这个通知对我们来说是双刃剑，可能会做成生意，也可能会亏。结果可能要等9月1日限行开始执行后，才知道。”

改成绿标？肯定行不通

　　日前，记者采访了七公里机动车检测站、人和机动车检测站以及环保部门。根据这些部门的解释，苏先生想要将他的黄标车升级成绿标车的想法，是肯定行不通的。
　　“一辆车是不是黄标车，在它出厂的时候就已经决定了。根据发动机型号、尾气排放系统等，这辆车是属于国0还是国Ⅰ、国II、国Ⅲ就已经被决定。”七公里机动车检测站站长助理杨能能说，不论是更新汽车零部件或者好好保养都没办法把黄标换成绿标。
　　事实上，黄标车和绿标车都是年检合格的车辆。因为汽车发动机、尾气排放系统等不同，他们被赋予了“黄标”和“绿标”两个颜色的合格标签。相比绿标车，黄标车一般生产时间比较早，其发动机和尾气排放系统还不太先进，污染比较严重。或者某些黄标车本身就属于柴油车，污染比汽油车严重。
　　“归根结底，往年检测为绿标车的，今年也会检测为绿标车。车主们不用担心这一点。而往年检测为黄标车的，也没有办法升级成绿标车。”市机动车排气污染管理中心总工程师刘亚飞说。

自愿报废？最高拿1.8万

　　据市环保局介绍，从今年9月1日起至2015年12月31日，自愿报废黄标车的车主可享受政策补贴。根据不同类型车辆，补贴类型被划分为11种，补贴标准最低为5000元，最高为18000元。按照全市2.6万辆黄标车测算，我市将投入3.14亿元的补贴经费。
　　据王柯介绍，现在不少2000年前注册的黄标车，脱手价格也就在5000元到一万元。自愿报废拿到的补贴可能还比买二手车的价格高一些。对于稍微高档一些的柴油车，自愿报废可能不划算，可以考虑当二手车脱手。