公铁水空一体化、客货运输低碳化、科技创新与信息化，这“三驾马车”让江苏交通朝着绿色低碳方向一路领跑，为公众提供安全、便捷、优质的出行服务和畅通、高效、经济的运输保障。
公铁水空一体化1+1+1+1＞4
5月25日，宁杭高铁开始全线试运行。这条快速城际轨道正式通车后，与先期建成使用的沪宁城际、京沪高铁一起形成“铁三角”，沿线市县迈进“高铁时代”，运输效益的提升又有了新的“火车头”。
江苏省交通运输厅厅长游庆仲介绍，早在2007年，江苏就率先形成公铁水空齐抓共管的大交通管理体制，对整个运输体系进行结构调整，加强客货运综合枢纽和集疏运体系建设，各种运输方式有机衔接，减少综合物流运输成本的同时降低了能耗。
通过积极构建综合交通运输体系，江苏各种运输方式自身的通行能力、运行效率都有了大幅提升，充分发挥了“1+1+1+1＞4”的整体运输效益。在省级综合交通枢纽海安县，境内2条高速公路、2条国道、2条运河、3条铁路交会，周边1小时车程分布着3个深水大港、2小时车程坐拥8个机场。“依托物流服务，原材料采购成本降低两成，集聚的企业多了，出门太方便了。”江苏斯可馨家具公司总经理胡卫东直言。
客货运低碳化与蓝天绿水相伴
目前，江苏已有5800多辆公交车使用了天然气，3.1万余辆出租车使用双燃料，规模货运企业有462辆天然气货车，LNG（液化天然气）动力船舶改造也正加快推进。
在公交优先发展方面，江苏各地均有妙招：南京成立公交集团，出台优化线路、换乘优惠等一揽子政策；常州公交票价定到1元，刷卡六折，而且同站换乘免费；镇江15公里以内城市公交刷卡只需5毛钱。公交线网优化特别是轨道交通和快速公交的迅速发展，提升了公交出行比例。到2012年年底，江苏城市公交分担率平均已达20.1%。
此外，经江苏省交通运输厅牵线搭桥，无锡、南京、苏州、南通的4家物流企业率先组建甩挂运输实体联盟。据实体联盟成员金南物流科技有限公司负责人介绍，整个过程牵引车头的空载率可有效降低，到货及时率上升至98%，综合成本下降约30%。
科技创新与信息化提质降耗
端午节前，在无锡上学的外地学生王磊抱着电脑窝在宿舍里：登录无锡汽车站订票网站，轻松点击几下鼠标，就订到了回家的票。“只要抄下条形码码号就能直接坐车啦！”在江苏，信息化手段已在客运业广泛应用。
据游庆仲介绍，目前，江苏智慧交通“232畅通网”工程建设已全面启动，已开通731条ETC车道。无锡研发运用出租车计价器、GPS、交通IC卡“三机合一”系统，每成功调度一趟次平均可减少空驶里程2.7公里。
江苏正试点、推广水上ETC，并在苏北运河实施船舶过闸“一票通”，过闸全程耗时由15至20天缩短到5至7天。江苏省运河航运公司有60多个船队，以往一个船队过苏北运河10道船闸一个航次要消耗柴油600公斤，现在只要办一次手续就能全部通过，减少柴油消耗。
绿色低碳技术也在江苏交通工程建设中广泛应用。苏虞张公路改造按照力争消灭红绿灯的思路，合理设置主线出入口，改造后主线交通行车日均降低油耗3万升。122省道句容段公路养护大中修推广沥青路面再生新技术，每公里减少二氧化碳排放约2000吨。(时间:2013-06-17 来源:中国交通报 作者:施科 顾晓平)
