市运管局吴光福局长在会上强调，考核任务很重，在考核任务、考核目标、考核手段不变的情况下，考核工作要重视再重视，考核中实在有困难的要提出来，要将其摆在政治角度来完成。要加强运管队伍建设。各县(市)运管局(所)参公工作基本完成，运管队伍更加年轻化，管理力量进一步加强，各县(市)运管局(所)要结合本地实际，衔接好上级主管部门，联系好管理对象，深入调研，深入基层，做到上接天线，下接地气，努力完成考核任务。
会上，各县(市)运管局(所)分别通报客运班车通村率、客运站、港湾站建设完成情况及进度。各地完成情况不同，站场建设进度不一，总体完成情况良好。但也发现不少问题，同时存在较多的困难。在通村率方面：存在农村道路安保设施不到位、客源少、经营效益差、等级公路路况差、高落差安全隐患大等诸多问题和困难。客运站建设方面：存在当地政府建站积极性不高、资金短缺、经济效益差等问题。港湾站建设方面：总体进度缓慢，港湾站本身无效益，材料费及人工费高、造价大，建站积极性大打折扣等。
鹿城、瓯海、龙湾交通运输局相关负责人在会上做了很好的发言。三个区在年初完成城乡客运改制后，积极配合市交通运输局，主动联系市交运集团，制定切实可行的发展计划，突出区域公交发展优势。尤其是龙湾区农村客运班车通达率全市率先达到100%。鹿城区大力推进新农村公交发展，鼓励偏远及欠发达行政村委会搬迁到中心镇，以提高班车通达率。瓯海区交通运输局会同温州市交警四大队等道路交通管理部门，利用地域的优势，规划区域公交，提高班车通达率。
最后，张金熊副局长就完成今年客运班车通村率考核目标提出“思想上重视、工作抓重点、方式需灵活、部门要衔接、时间狠抓紧、督查再加强”等六点要求。
